Informace na míru pro vlakový personál i cestující
Představte si, že ještě předtím, než vystoupíte z vlaku či vozidla městské hromadné dopravy, dostanete informaci, kterým směrem máte vystoupit, abyste se dostali co nejrychleji ke svému cíli, případně jaké významné instituce či památky se nacházejí v blízkosti. Pokud cestujete dále, systém vám zobrazí informace o tom, jaké spoje vám navazují a kolik času máte na přestup. Utopie? Nikoli, se systémem TrainIT již blízká budoucnost.
V mnoha systémech hromadné dopravy již dnes cestující nejsou odkázáni jen na statické plány zobrazující síť linek v daném městě či regionu, ale dostávají prostřednictvím LCD panelů „dynamické informace“, tedy informace, které jsou aktuální v konkrétním místě a čase. Nachází-li se cestující v dopravním prostředku, vidí, k jaké zastávce se právě blíží, stojí-li na zastávce, pak může sledovat, kolik času zbývá do příjezdu příští soupravy. Cestující však již v brzké době budou dostávat daleko více informací, takže se jejich cestování v cizím prostředí stane mnohem pohodlnějším.
Odborníci společnosti Siemens se před dvěma lety začali zaobírat myšlenkou jednotné strategické softwarové platformy, která sjednotí veškeré IT systémy ve vozidlech hromadné dopravy. Nejprve by se škála možností nového systému měla otestovat v železniční dopravě, následně se plánuje jeho rozšíření na tramvaje, metro a v podstatě na veškerá vozidla hromadné dopravy. Důležitým aspektem technologie přitom je to, že tato platforma bude aplikovatelná nejen na produkty Siemens, ale bude kompatibilní i s konkurencí. Bude tedy plně univerzální a otevřená. Její klíčovou součástí bude i tzv. internet věcí, který díky všudypřítomným senzorům umožní věcem sbírat a analyzovat velké množství dat a na jejich základě pak mezi sebou a nezávisle na člověku komunikovat.
Nová platforma, kterou Siemens vyvíjí, nese název TrainIT. Jedná se o modulární systém určený především pro IT aplikace v kolejových vozidlech. Skládá se ze standardního hardwaru se standardními IT rozhraními a příslušného softwaru, což skýtá širokou škálu řešení jak pro vlakovou obsluhu, tak samozřejmě i pro cestující. Do této škály patří různé informační systémy, CCTV systémy, systém kontroly jízdného, zábavní systémy, diagnostika nebo servis. Součástí platformy je rovněž standardizované rozhraní vlak/země, jehož prostřednictvím lze zjistit online aktualizaci jízdního řádu, doporučené směry výstupů a východů z nástupiště, navazující spoje, obsazenost ostatních vozů apod. Tyto informace je pak možné využít i v dalších aplikacích, jako je například monitoring celé flotily a plánování dalšího nasazování jednotlivých souprav. I v rámci této standardizace se přitom předpokládá další rozšiřování a škálovatelnost. Uvedení této koncepce do praxe bude pro provozovatele hromadné dopravy znamenat výrazné snížení nákladů, které se nebude týkat jen samotné instalace systému, ale i celého životního cyklu vlakových souprav. Systém bude nastaven tak, aby veškeré další inovace a rozšíření bylo možné provést rutinními postupy. To dříve nebylo možné z důvodu nedostatečné standardizace, ale především kvůli náročné homologační proceduře na úrovni řídicího systému vlaků. Průvodčí tak například budou moci používat jedno a totéž zařízení ke kontrole lístků, získávání informací o obsazenosti vlaku, teplotě ve vagonech, rychlosti, zpoždění nebo překážkách na trati.
Prototyp tohoto systému byl poprvé představen veřejnosti během mezinárodní výstavy kolejové dopravy Innotrans 2016 v Berlíně a reakce na něj byly převážně velmi pozitivní. Na uvedení systému do praxe si však budou muset cestující i vlakový personál ještě určitou dobu počkat. Nepochybně ale je nač se těšit. Můžeme proto i doufat, že nový informační systém přiláká k využívání městské hromadné dopravy i mnoho z těch, kteří zatím preferují jízdu vlastním automobilem.
Dne 10. července 2024 byl oficiálně představen první zdroj elektrické energie svého druhu v České republice. Jedná se o tzv. hybridní zdroj, sestávající z šesti plynových turbín o celkovém výkonu 32,4 MW a největšího bateriového úložiště v Česku s kapacitou 22 MWh. Společnost Siemens je generálním dodavatelem tohoto moderního energetického zdroje.
Společnost Siemens dodala decentralizované pohony a řídicí systémy pro firmu Moravia Cans, která vyrábí hliníkové nádobky na aerosolové přípravky pro mnoho významných výrobců a značek kosmetiky. Technika Siemens se zde stará o manipulaci s hotovými nádobkami, jejich balení a intralogistiku. Za zmínku stojí zejména využití decentrálních měničů a zjednodušení realizace bezpečnostních funkcí využitím komunikace PROFIsafe.
Proč se vlastně Česko stalo pivní velmocí? Jak vypadá česká pivovarnická scéna, o který druh piv roste zájem, jaká technologie v posledních letech nejvíce ovlivnila výrobu piva? Nejen na tyto otázky odpovídá Martin Kočí, Siemens odborník na technologie v potravinářství a zejména v pivovarnickém průmyslu.
V říjnu 2024 vstoupila v platnost nová evropská směrnice NIS2, která významně upravuje pravidla kybernetické bezpečnosti. V průběhu příštího roku vstoupí v platnost nový český zákon o kybernetické bezpečnosti. Obojí se dotkne velkého počtu nejen výrobních firem u nás. Jsme na to připraveni? Co můžeme udělat, aby implementace NIS2 proběhla úspěšně a „bezbolestně“? Cenné rady přináší Miroslav Kuric, konzultant pro digitalizaci průmyslu a odborník na kybernetickou bezpečnost ve výrobě ze společnosti Siemens.
