Tichá a čistá hromadná elektrická doprava je jedním ze synonym chytrých měst. Aby však vysokým nárokům těchto měst vyhověla beze zbytku, musí být elektrodoprava rovněž velmi přesná, plynulá a také flexibilní. Základní otázkou proto je, jak pro elektrovozidla zajistit přísun a akumulaci elektrické energie na takové úrovni, aby se tento druh dopravy mohl pyšnit všemi uvedenými atributy.
Jednou z novinek společnosti Siemens, které na tuto otázku odpovídají, je technologie průběžně dobíjených elektrobusů. Druhou pak je interoperabilní dobíjecí infrastruktura umožňující dobíjení elektrobusů různých značek. Průběžně dobíjený elektrobus Siemens-Rampini je vybaven elektrickým trakčním pohonem napájeným z akumulátoru, který ukládá i energii vznikající při brzdění. Tím se šetří energie, která je u standardních autobusů při brzdění zmařena. V provozu uvnitř měst lze tímto způsobem uspořit zhruba 30 až 40 % energie. Nabíjení akumulátoru probíhá na konečné stanici a trvá přibližně 10 až 15 minut při jednohodinovém cyklu. Při nabíjení je vozidlo připojeno dvoupólovým jednoramenným sběračem proudu ke krátkému dvoustopému vedení trolejbusového typu, které je napájeno z trakčního rozvodu blízké elektrické dráhy (metro, tramvaj či trolejbus). Průběžným nabíjením lze dojezd elektrobusu prodloužit z hodnoty odpovídající kapacitě trakčního akumulátoru (cca 100 km) na hodnotu odpovídající potřebám celodenního provozu na lince. Noční období je využito pro vyrovnávací nabíjení. Díky dostatečnému množství zásob elektrické energie je elektrobus vybaven elektrickým topením a klimatizací a nepotřebuje tak žádné přídavné naftové topení.
Druhou novinku představila společnost Siemens v polovině srpna v Hamburku, kde tamní dopravní operátor uvedl do provozu nové tři e-busy značky Solaris. Tato vozidla budou čerpat elektrickou energii z dobíjecích stanic od společnosti Siemens, které již od roku 2014 v Hamburku zásobují energií elektrobusy Volvo. Siemens je tak první firmou na světě, která poskytuje dobíjecí infrastrukturu umožňující provoz elektrobusů od různých výrobců v jedné dopravní síti. Tím se výrazně zvyšuje jejich interoperabilita.
Každý ze dvou dobíjecích terminálů (jeden se nachází v centru města, druhý je ve čtvrti Alsterdorf) má kapacitu 300 kW a dvě dobíjecí stanice, které e-busům dodají dostatek energie k tomu, aby vydržely jezdit celý den. Dobíjení je velmi rychlé, trvá jen 6 minut. Díky novému dobíjecímu systému Siemens tak od nynějška nejsou dopravci při výběru nových e-busů nijak omezováni, protože jakýkoli model do něj mohou velmi snadno integrovat.
Dne 10. července 2024 byl oficiálně představen první zdroj elektrické energie svého druhu v České republice. Jedná se o tzv. hybridní zdroj, sestávající z šesti plynových turbín o celkovém výkonu 32,4 MW a největšího bateriového úložiště v Česku s kapacitou 22 MWh. Společnost Siemens je generálním dodavatelem tohoto moderního energetického zdroje.
Společnost Siemens dodala decentralizované pohony a řídicí systémy pro firmu Moravia Cans, která vyrábí hliníkové nádobky na aerosolové přípravky pro mnoho významných výrobců a značek kosmetiky. Technika Siemens se zde stará o manipulaci s hotovými nádobkami, jejich balení a intralogistiku. Za zmínku stojí zejména využití decentrálních měničů a zjednodušení realizace bezpečnostních funkcí využitím komunikace PROFIsafe.
Proč se vlastně Česko stalo pivní velmocí? Jak vypadá česká pivovarnická scéna, o který druh piv roste zájem, jaká technologie v posledních letech nejvíce ovlivnila výrobu piva? Nejen na tyto otázky odpovídá Martin Kočí, Siemens odborník na technologie v potravinářství a zejména v pivovarnickém průmyslu.
V říjnu 2024 vstoupila v platnost nová evropská směrnice NIS2, která významně upravuje pravidla kybernetické bezpečnosti. V průběhu příštího roku vstoupí v platnost nový český zákon o kybernetické bezpečnosti. Obojí se dotkne velkého počtu nejen výrobních firem u nás. Jsme na to připraveni? Co můžeme udělat, aby implementace NIS2 proběhla úspěšně a „bezbolestně“? Cenné rady přináší Miroslav Kuric, konzultant pro digitalizaci průmyslu a odborník na kybernetickou bezpečnost ve výrobě ze společnosti Siemens.
